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 “Pluft” disputando a Cowes Regatta. |
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As
vitórias do Pluft |
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O
estaleiro Nautor No final da década de sessenta, Klabin pediu que Olin Stephens projetasse seu novo Pluft, tendo em vista retomar a supremacia dos argentinos nesta competição. Stephens recomendou um novo projeto de 55', que estava sendo construído em um estaleiro na Finlândia. Tratava-se de algo totalmente novo: um veleiro feito com um revolucionário material conhecido como fiberglass, a fibra de vidro. Eram quatro projetos, que iam de 37' a 55'. Para uma longa regata oceânica, o 55' seria o indicado. Klabin foi à Finlândia e lá encontrou Rod Sparkman, sócio de Olin Stephens, que acompanhava pessoalmente a construção dos barcos. Rod explicou que a Sparkman & Stephens procurara em todo o mundo um estaleiro capaz de fabricar os seus primeiros projetos em fiberglass. A lendária S&S tinha uma grande reputação internacional e não podia arriscar o seu nome em projetos executados abaixo da linha de excelência. A Nautor Oy era conhecida pela qualidade da sua mão de obra, pelo alto padrão dos seus veleiros construídos em madeira, e a sua localização, nas altas latitudes nórdicas, era a que mais se adequava para a obtenção de durabilidade e confiabilidade do novo processo de curagem das resinas.  Rod
Sparkman estava certo. Hoje, trinta anos após a construção
dos primeiros Swans, estes barcos, agora conhecidos como "Classic
Swan", encontram-se com cascos em perfeito estado e nenhum deles
apresenta as indesejáveis e conhecidas bolhas (blisters) e
fissuras, tão facilmente encontráveis em modelos mais
recentes de outros fabricantes. |
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| “Cayru II”, primeiro brasileiro a vencer a Buenos Aires-Rio. | |
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“Pluft”, hoje Sea Wife, disputando
a Admiral’s Cup de 1971.
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