Vencendo a Buenos Aires - Rio

Pluft venceu a Buenos Aires - Rio de 1971. Israel Klabin era o segundo brasileiro a conquistar essa glória. Com o sucesso na Buenos Aires – Rio, Pluft foi convidado a fazer parte da primeira delegação brasileira a competir na mais famosa série de regatas do mundo, a Admiral´s Cup, na Inglaterra. A equipe brasileira era formada por Pluft de Israel Klabin, Wa Wa Too, um Swan 43’ de Fernando Nabuco e Villegagnon da Marinha do Brasil. A missão não era fácil. Os barcos brasileiros eram projetos de Sparkman & Stephens, mas eram barcos de série, sem os requisitos dos novos levíssimos e despojados barcos de competição. Os americanos, por exemplo, trouxeram Yankee Girl, irmão gêmeo do Sea Wife que, construído em alumínio, pesava a metade deste. Mesmo assim Pluft não fez feio. Foi o mais bem colocado entre os barcos brasileiros. Tirou 7º na Channel Race e ficou em 18º na geral. Seu irmão mais leve, o Yankee Girl, acabou em 3º na geral. De volta ao Brasil, Pluft voltou a ganhar regatas, mas um ano depois Erling Lorentzen trouxe para o Brasil o seu imbatível Saga, um Sparkman & Stephens “one off” de 57 ’, que, após vencer a Fastnet Race na Inglaterra e a Bermuda Race nos Estados Unidos, passou a levar todos os troféus da Classe I no Brasil.

Pluft torna-se Sea Wife

Pluft virou Sea Wife em 1978, quando trocou de proprietário e mudou-se para o nordeste onde fez diversos cruzeiros à Fernando de Noronha, Rochedos de São Pedro e São Paulo, etc.. Em 1983 voltou ao Rio de Janeiro pelas mãos do seu atual proprietário, o empresário Fernando Rache que o submeteu a uma completa atualização. Com o auxilio da Nautor e do escritório Sparkman & Stephens, Sea Wife recebeu um novo motor Mercedes-Benz de quatro cilindros, uma nova retranca, novas velas, um novo enrolador de genoa Profurl, guincho Simpson Lawrence, piloto automático Autohelm e completo reparo no seu interior. Recentemente, em 2003 e 2004, uma nova atualização. Sea Wife recebeu uma nova pintura no casco, e um moderno equipamento de navegação Furuno Multicontrol FI-301. Sua mastreação Proctor original passou por uma completa revisão, realizada pela ABS Group Services, a maior certificadora ISO do mundo. Seu deck original de 10 mm. de "old Burma teak", madeira hoje inexistente, foi reformado e colado com resina Epoxi. Nos últimos anos, Sea Wife tem feito cruzeiros regulares entre Fernando de Noronha no Brasil e Punta Del Este, no Uruguay. Seu porto de origem é o Iate Clube do Rio de Janeiro, na enseada de Botafogo na Baia da Guanabara.